| Bouwjaar | 23-02-2010 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 330.311 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 14-KVP-9 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
€ 6.890,-
Algemeen
| Bouwjaar | 23-02-2010 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 330.311 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 14-KVP-9 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | WHEELZ Automotive B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Dinkelstraat 19 |
| Postcode | 5626 BK |
| Plaats | Eindhoven |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2621459 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | wheelz-automotive.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 5
Acceleratie (0-100): 8,9 s
Topsnelheid: 205 km/u
Maten
Wielbasis: 282 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.711 kg
Laadvermogen: 689 kg
GVW: 2.400 kg
Max. trekgewicht: 2.100 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 199 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 4
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,5 l/100km (1 op 13,3)
Brandstofverbruik in de stad: 10 l/100km (1 op 10,0)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,1 l/100km (1 op 16,4)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 592 - € 621 per kwartaal
Deze Volvo XC70 komt uit 2010, werd geleverd van 11-05-2009 tot 15-05-2011 en kostte toen € 78.090,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds 2010 op kenteken, is voorzien van een diesel-motor, heeft een maximum vermogen van 151 kW (205 PK) en een cilinderinhoud van 2400 cc.
De personenauto heeft een topsnelheid van 205 km per uur en bereikt vanuit stilstand de 100 km/u in 8,9 seconden. Het verbruik van deze personenauto is gemiddeld 7,5 liter per 100 km en hij weegt 1711 kg. De APK is geldig tot 27-02-2027 en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 602,08 per kwartaal.
= Bedrijfsinformatie =
voor een bezichtiging en of een proefrit bent u van harte welkom!
!!!!!!Omdat onze auto's op twee verschillende locaties staan, vinden wij het fijn als u even belt of een bericht stuurt wanneer en voor welke auto u wilt komen kijken!!!!!
Wij zorgen er dan voor dat de auto op onze verkoop locatie aanwezig is als u langs komt.
Uiteraard zorgen wij buiten de auto om ook voor een lekker kopje koffie of thee!
Alvast dank voor het begrip
Graag tot ziens!
Team Wheelz Automotive B.V.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volvo XC70 | Asfaltavonturier
De Volvo XC70 heeft zich al bewezen als een veelzijdige auto voor avonturiers. Tijdens een eerdere test wist deze ruige uitvoering van de Volvo V70 zich overtuigend te bewijzen buiten de gebaande paden. Voor wie het avontuur wat dichter bij huis zoekt, is er nu ook een tweewielaangedreven versie van de XC70. Bovendien is de auto voorzien van nieuwe, zuinigere motoren zodat het tijd is om opnieuw op avontuur te gaan met de XC70.
Voor modeljaar 2009 is de Volvo XC70 voorzien van nieuwe motoren. Bovendien is dit avontuurlijke model voortaan ook leverbaar met voorwielaandrijving, in plaats van de gebruikelijke 4x4.
Plus
- subliem audiosysteem
- ruim en comfortabel
- zeer veilig
Min
- te lichte besturing
- testauto niet vrij van rammeltjes
Conclusie
Voor modeljaar 2009 is de Volvo XC70 voorzien van nieuwe motoren. Bovendien is dit avontuurlijke model voortaan ook leverbaar met voorwielaandrijving, in plaats van de gebruikelijke vierwielaandrijving. Hiermee is de auto bereikbaarder geworden voor een grotere groep kopers.
Daarnaast is de aanpassing ook heel logisch, want voor velen beperkt de aantrekkingskracht van de XC70 zich tot het stoere uiterlijk. Het feit dat de auto zich ook kan bewijzen buiten de gebaande paden is voor hen leuk, maar weinig zinvol. In de dagelijkse praktijk worden de meeste avonturen beleefd op het vertrouwde asfalt en daar voelt de XC70 zich nu nog beter thuis.























