Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Highline AUTOMAAT 160PK ALL SEASON-ALCANTARA-CLIMA-NAVIGATIE-PANORAMA-STOELVERWARMING-XENON
€ 10.450,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-06-2010 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 154.327 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-610-JR Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 118 kW (161 pk) |
Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Highline AUTOMAAT 160PK ALL SEASON-ALCANTARA-CLIMA-NAVIGATIE-PANORAMA-STOELVERWARMING-XENON
€ 10.450,-
Algemeen
| Bouwjaar | 10-06-2010 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 154.327 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-610-JR Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 118 kW (161 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Restiau Cars |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Quinten Matsijslaan 65E |
| Postcode | 5642 JC |
| Plaats | Eindhoven |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 36499439 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.restiaucars.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelcode: VI
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 235/45 R17
Acceleratie (0-100): 8,0 s
Topsnelheid: 220 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 456 x 178 x 150 cm
Wielbasis: 258 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.261 kg
Laadvermogen: 599 kg
GVW: 1.860 kg
Max. trekgewicht: 1.400 kg (ongeremd 680 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 139 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6 l/100km (1 op 16,7)
Brandstofverbruik in de stad: 7,5 l/100km (1 op 13,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,2 l/100km (1 op 19,2)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Leaseprijs: € 199 p/m (financial lease); informeer naar de mogelijkheden en voorwaarden
= Bedrijfsinformatie =
Al onze auto's worden professioneel gepoetst en rijklaar afgeleverd.
Tevens heeft iedere auto minimaal 6 maanden APK en voldoende brandstof.
Hiervoor worden geen bijkomende kosten gerekend.
U heeft bij ons de mogelijkheid om een financiering af te sluiten.
Wij werken hier in samen met verschillende financieringsmaatschappijen.
Voor meer informatie over het financieren van een auto, vragen wij u contact met ons op te nemen.
Onze openingstijden:
Maandag t/m Zaterdag 10:00-17:00
Bezichtiging buiten openingstijd mogelijk, ook op zondag.
Voor het maken van een bezichtigingsafspraak kunt u ons bereiken op:
06-36499439 of 06-41993815
Type en drukfouten in de advertentie zijn onder voorbehoud.
Hierop kan geen aanspraak worden gemaakt.
173.389 km | 21-09-2010 € 6.750,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
