Volkswagen Golf 7.5 R 2.0 TSI 4Motion 310pk
€ 29.995,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-11-2019 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 162.479 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | K-468-FR Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 228 kW (311 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 28-11-2019 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 162.479 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | K-468-FR Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 228 kW (311 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Ikbal Auto's |
| Contactpersoon | S. Kurt |
| Adres | Zeeheld 4 |
| Postcode | 5342 VX |
| Plaats | Oss |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 15892812 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Tankinhoud: 50 liter
Acceleratie (0-100): 4,6 s
Topsnelheid: 250 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 4263 x 1799 x 1465 cm
Wielbasis: 263 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.415 kg
Laadvermogen: 100 kg
GVW: 1.515 kg
Interieur
Interieurkleur: black
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 162 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,1 l/100km (1 op 14,1)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 194 - € 220 per kwartaal
Aan opties rijke Golf R 4x4 automaat met oa akrapovic en nog vele extra's. Altijd netjes onderhouden en in zeer nette staat. Rijden en schakelen doet deze kanon heel goed.
= Bedrijfsinformatie =
Wij kunnen 24/7 auto's vrijwaren en tenaam stellen is mogelijk online via RDW.nl op uw telefoon met uw DIGID. Verder verzorgen we ook exportdocumenten (eventueel met exportkenteken en verzekering) en douanedocumenten.
Typfouten zijn voorbehouden. Bekijk de foto's goed voor eventuele opties.
Inruil is ten alle tijden mogelijk.
Heeft u vragen, dan horen we dat graag via de kanalen die we u aanbieden zoals bellen, smsen, mailen, whatsapp of berichten via social media.
Onze bezoekadres en openingstijden zijn:
Zeeheld 4
5342 vx Oss
Van maandag t/m donderdag van 08.30u - 17.30u
Vrijdag 08.30u-12.00 en 15.00-17.30
Zaterdag 09.30u - 15.00u
Buiten openingstijden op afspraak geopend.
Om teleurstellingen te voorkomen, graag altijd eerst even bellen voordat u langs komt.
Mobiel: Mustafa 0683706226 of
Kenan 0615892812
www.ikbalautobedrijf.nl
www.facebook.com/IkbalAutoOss
www.instagram.com/ikbalauto
70.218 km | 2019 € 35.995,-
47.564 km | 22-01-2020 € 28.400,-
75.949 km | 20-01-2020 € 33.950,-
98.988 km | 21-01-2019 € 26.945,-
172.812 km | 10-01-2019 € 15.945,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
