Volkswagen Golf 7.5 gti performance 400pk
€ 25.999,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 12-09-2017 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 75.510 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | K-147-ZS Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 294 kW (400 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 12-09-2017 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 75.510 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | K-147-ZS Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.984 cc |
| Vermogen | 294 kW (400 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf H. Kanters |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Sluisstraat 138A |
| Postcode | 5666 AP |
| Plaats | Geldrop |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2859993 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.hkanters.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 225/45 R17
Acceleratie (0-100): 6,4 s
Topsnelheid: 248 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 426 x 180 x 149 cm
Wielbasis: 263 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.308 kg
Laadvermogen: 572 kg
GVW: 1.880 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 700 kg)
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 148 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,4 l/100km (1 op 15,6)
Brandstofverbruik in de stad: 8,2 l/100km (1 op 12,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,4 l/100km (1 op 18,5)
Onderhoud, historie en staat
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Hierbij een golf 7.5 gti uit 2017
Super nette golf die je niet vaak meer vind! altijd het nodige onderhoud gehad elke 5/10 dkm een beurtje gehad. Altijd Castrol olie gebruikt.
Staat op Michelin banden. motor altijd netjes warmgereden en goed af laten draaien, altijd zeer netjes mee omgegaan.
Golf is gechipt bij Vagtechniek 401pk en 511nm uitdraai aanwezig.
Panoramadak
Dynaudio
Standaard subwoofer
Apple carplay
Performance monitor enz.
Motorisch:
Hybrid turbo ETT Eindhoven
Forge blowoff
MILLTEK downpipe
RACINGLINE turbo inlet
RACINGLINE turbo outlet
CTS cold air intake
CTS intercooler
APR bobines
NGK race bougie's
Daarnaast nog een kettingrevisie gehad bij BVR Automotive, versnellingsbak gespoeld met olie en filter bij Automotive Asten.
optisch:
AP schroefset
Zijramen getint
Voorraam rode gloed tint
Bumperdelen hoogglans zwart
Spiegels hoogglans zwart
TCR difussor
Dak gewrapt
Maxton spoiler
Bij serieuze interesse mag je altijd eens komen kijken, heb hier een stapel aan bonnen en facturen liggen.
142.724 km | 13-07-2016 € 13.945,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
