Volkswagen Golf 1.4 TSI |Highline|PDC|Airco|Cruise Cntr|122pk|
€ 8.750,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 11-05-2012 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 118.327 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 90 kW (123 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 11-05-2012 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 118.327 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 90 kW (123 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Capelle Automotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Nies van der Schansstraat 19 |
| Postcode | 5161 CE |
| Plaats | Sprang-Capelle |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 41132602 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.capelleautomotive.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 205/55 R16
Acceleratie (0-100): 8,0 s
Topsnelheid: 220 km/u
Ledig gewicht: 1.245 kg
Wielbasis: 258 cm
Interieur
Interieurkleur: Lichtgrijs
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,3 l/100km (1 op 15,9)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal
In nette Staat Verkerende Volkswagen Golf 1.4 TSI Match met 122 Pk van 11-2012 met slechts 118327 Aantoonbare km's op de teller en volledig onderhoudboekjes. Afkomstig van de 2e Eigenaar ( Aantoonbaar ).
Van binnen en buiten verkeerd deze auto in Nette Staat. Normale Gebruikerssporen. Rijd en schakelt Perfect. Technische in goede conditie. Altijd netjes Volkswagen Dealer Onderhouden. Nieuwe Apk Bij Aflevering geldig tot 22-05-2025.
Deze Volkswagen Polo is uitgerust met O.A: Airco, Cruise Control, Elektrische Ramen, Elektrische Verstelbare Spiegels, Originele 16 Inch Lichtmetalen Velgen met Zeer goede Banden, Radio Bediening Achter het Stuur, Stuurbekrachtiging, Centrale Deurvergrendeling op afstand, Boordcomputer, Originele Radio/CD Speler, AUX, Enz..
- 2x Sleutels
- Service Boekjes
- Apk Geldig tot 05-2025
= Bedrijfsinformatie =
* Capelle Automotive *
Nies van der Schansstraat 19
5161CE SPRANG-CAPELLE
Tel: 0641132602
Tel2: 0646624983
E-mail: info@capelleautomotive.nl
199.896 km | 08-03-2013 € 8.999,-
181.716 km | 27-12-2013 € 10.950,-
121.819 km | 30-01-2013 € 11.990,-
120.809 km | 29-08-2011 € 8.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
