afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 24-04-2023 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 79.027 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | X-677-XL Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 81 kW (110 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 24-04-2023 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 79.027 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | X-677-XL Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 81 kW (110 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | AP Car Store B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Varenschut 17B |
| Postcode | 5705 DK |
| Plaats | Helmond |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 82177058 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.apcarstore.nl |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 3
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 10,0 s
Topsnelheid: 195 km/u
Maten
Wielbasis: 256 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.103 kg
Laadvermogen: 532 kg
GVW: 1.635 kg
Max. trekgewicht: 1.100 kg (ongeremd 600 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Energielabel: C
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 145 - € 158 per kwartaal
Bij aflevering 6/12/24 maanden garantie**
Standaard afleverkosten €1295
Advertentie prijs is een meeneem prijs
Prijs is ex bpm
zakelijke of particuliere financiering mogelijk
-Financial lease
-Operational lease
-Krediet
-Zonder jaar cijfers
-Flexibel leasen
Openingstijden:
Maandag t/m Vrijdag van 09:00-18.00 uur
Zaterdag van 9:00-16:00
AP Car Store B.V.
Varenschut 17
5705DK Helmond
Wij zijn ook mobiel bereikbaar :
06-82177058
DISCLAIMER: Hoewel aan de informatie van deze website de grootst mogelijke zorg wordt besteed, kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele onjuiste informatie van welke aard dan ook. Voor de exacte uitvoering en beschikbaarheid van de occasion kunt u het beste telefonisch contact opnemen met ons.
Onder voorbehoud van druk en/of systeemfouten!
62.181 km | 25-02-2022 € 22.900,-
111.648 km | 30-03-2022 € 16.390,-
72.196 km | 03-01-2023 € 19.685,-
30.087 km | 10-07-2024 € 21.890,-
44.013 km | 14-02-2022 € 23.495,-
94.937 km | 28-04-2022 € 19.450,-
35.019 km | 26-01-2023 € 21.240,-
109.678 km | 01-01-2022 € 17.400,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Seat Ibiza | Laatste kans
De vooruitgang is niet te stoppen. Daarom voelt menigeen zich verplicht om mee te gaan met de laatste trends. Bij Seat daarentegen lijkt de tijd stil te staan. Het merk biedt al jaren dezelfde modellen met dezelfde techniek aan. De inmiddels negen jaar oude Ibiza is zelfs aangepast voor modeljaar 2026 om nóg langer op de markt te kunnen blijven. Terecht?
De Seat Ibiza is voor de tweede keer vernieuwd. De techniek is weliswaar verouderd, maar wel zo veel als mogelijk verbeterd. Voor de verstokte benzine-rijder is de Ibiza daarom een laatste kans.
Plus
- prima weggedrag
- doordachte ergonomie
Min
- relatief hoog verbruik
- veel duurder dan een vergelijkbare elektrische auto
Conclusie
Is het terecht dat Seat de Ibiza na negen jaar niet uit productie neemt, maar juist vernieuwt? Dat ligt eraan wie de doelgroep is. Soortgelijke elektrische auto's en hybrides rijden beter en zijn voordeliger in aanschaf en gebruik dan de Ibiza. Voor een rationeel denkende doelgroep is de Ibiza daarom geen logische keuze.
Wie echter niets moet hebben van nieuwe techniek, zal de Ibiza ervaren als logisch en vertrouwd. Hier geen computers, maar mechaniek. Bovendien is de auto negen jaar lang met grote en kleinere stappen verbeterd, waardoor de Ibiza nu heel doordacht is. De Ibiza is geen SUV en biedt daarom een dynamischer en veiliger weggedrag. Kortom: wie op zoek is naar de laatste traditionele auto met puur conventionele aandrijving, en bereid is daar de prijs voor te betalen, heeft een laatste kans met de Seat Ibiza.
Deel deze advertentie
