afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-02-2006 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 299.145 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 98-BX-DT |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.870 cc |
| Vermogen | 60 kW (82 pk) |
€ 1.450,-
Algemeen
| Bouwjaar | 10-02-2006 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 299.145 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 98-BX-DT |
| Kleur | Overige Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.870 cc |
| Vermogen | 60 kW (82 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Auto Urkhoven |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | spaarpot 40a |
| Postcode | 5667 KX |
| Plaats | Geldrop |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2908707 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autourkhoven.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Renault Trafic bestel 1.9 dCi L1H1 TURBO PROBLEEM
- Kenteken: 98-BX-DT
- Merk: Renault
- Model: Trafic bestel
- Tellerstand: 299145 KM
- Carrosserievorm: Bestel
- Aantal deuren: 5
- Brandstofsoort: Diesel
- Bouwjaar: 2006
- Transmissie: Handgeschakeld
- Motorinhoud: 1870 cc
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 60 kW / 82pk
- Ledig gewicht: 1675 kg
- Max. trekgewicht: 2000 kg
- Aantal zitplaatsen: 3
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Breedte: 190 cm
- Laadruimte hoogte: 139 cm
- Motorrijtuigenbelasting: € 157 per kwartaal
- Emissieklasse: Euro 4
Exterieur
- Achterdeuren met ruiten
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Getint glas
- Zijschuifdeur rechts
Infotainment
- Navigatiesysteem
Interieur
- 2 zitplaatsen rechtsvoor
- Airco
- Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
- Stoffen bekleding
- Stuur verstelbaar
- Stuurbekrachtiging
- Tussenschot laag
Overige
- Anti Blokkeer Systeem
- Bestuurdersairbag
Veiligheid
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- Elektronische remkrachtverdeling
Auto is te koop voor €1450 en motor loopt nog en is oke maar turbo is niet goed,
Wij zijn een familiebedrijf dat u mobiel houdt, onder het motto,"klein maar fijn!"
Auto Urkhoven
spaarpot 40a
5667KX Geldrop
0402908707
info@autourkhoven.nl
www.autourkhoven.nl
356.000 km | 19-08-2007 € 999,-
470.323 km | 25-02-2005 € 999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
