Technische informatie
Aantal cilinders: 6

Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld

Asconfiguratie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat voor: 205/40 R18
Bandenmaat achter: 245/40 R18

Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,8 s
Topsnelheid: 245 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 377 x 164 x 142 cm
Wielbasis: 251 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.275 kg
Laadvermogen: 100 kg
GVW: 1.375 kg

Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO2-uitstoot: 285 g/km
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 11,92 l/100km (1 op 8,4)
Brandstofverbruik in de stad: 15,57 l/100km (1 op 6,4)
Brandstofverbruik op de snelweg: 9,82 l/100km (1 op 10,2)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal

''one of a kind''

Dat is wat deze Clio V6 Phase 2 is! Met zijn groene kleur en zwarte accenten is het een echte 'attention grabber'.

Toen Axel Breun als designer naar Renault Sport kwam had hij al een voorliefde voor de Twingo, echter vond hij dat de motor enorm achterliep op het design ervan. Hij besloot dus te gaan zoeken voor een waardige motor om in de Twingo te plaatsen. Even later kwam hij op het idee om een middenmotor in de Twingo te plaatsen, net zoals Renault dat deed met de Renault 5 Turbo. Na diverse autobladen onderzocht te hebben kwam hij tot de conclusie dat de Ferrari 308 dezelfde wielbasis had, Eureka! Axel ging opzoek naar 2 donor auto's om zo zijn visie in werkelijkheid te brengen, echter is dit er nooit van gekomen. Renault-sport deed wat jaren later de Clio 2 introduceren, maar kwamen echter wat sportief imago te kort. Axel kreeg de klus om dat op te lossen, en zo werd het idee voor de Clio V6 tot leven gebracht.

De Clio kent 2 Phases. De Phase 1 werd samen met TWR tot leven gebracht en was verkrijgbaar in 3 kleuren, de Phase 2 was het verbeterde concept van de Phase 1 en werd zelf door Renault Sport in Dieppe gemaakt. Nummer 0352 van de Phase 2 is wel een hele bijzondere! Deze V6 begon zijn leven als Zilver, en werd in Duitsland geleverd. Wat jaartjes later werd hij door de eigenaar volledig groen gespoten en werden er onderdelen vanuit de ClioV6 Trophy geplaatst en een Wiechers Rolkooi (volledig TÜV vermeld). In 2016 kwam het beestje te koop en besloten wij als Veban Motorsport hem aan te schaffen, even later vonden wij het volgende baasje in Nederland. De huidige eigenaar en wij hebben samen aan tafel gezeten om zijn visie van een echte V6 in werkelijkheid te zetten, en daar is deze auto als resultaat uit gekomen!

Deze v6 is volledig onderhanden genomen volgens het ''Nut & Bolt restoration'' principe, alles was gedemonteerd en alles is opgeknapt als niet gereviseerd of vervangen voor een 'uprated' onderdeel. Diverse onderdelen van de Clio V