afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 13-05-2019 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 79.610 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | ZF-300-J Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 147 kW (200 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 13-05-2019 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 79.610 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | ZF-300-J Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 147 kW (200 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Nijs B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Kerkendijk 134 |
| Postcode | 5712 EX |
| Plaats | Someren |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)493 - 492356 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.opelnijs.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: jul 2018 - aug 2019
Technische informatie
Koppel: 300 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 62 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 8,2 s
Topsnelheid: 225 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 499 x 186 x 150 cm
Wielbasis: 283 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.452 kg
Laadvermogen: 713 kg
GVW: 2.165 kg
Max. trekgewicht: 1.450 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Antraciet
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 168 g/km
Energielabel: C
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,4 l/100km (1 op 15,6)
Brandstofverbruik in de stad: 8,1 l/100km (1 op 12,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,5 l/100km (1 op 18,2)
Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 241 - € 264 per kwartaal
Automaat, trekhaak (inklapbaar) , lederen bekleding, panoramdak , climate control, navigatie fullmap, carplay, keyless start
park distance control voor en achter met achteruitrijcamera. stoelverwarming, dodehoek detectie. Trekgewicht 1450 kg
Executive plus pakket. BTW voertuig
€595,- Zekerheidspakket
95.012 km | 28-10-2019 € 19.950,-
68.998 km | 25-06-2020 € 21.888,-
60.013 km | 27-05-2019 € 27.790,-
83.259 km | 02-11-2020 € 19.440,-
147.694 km | 13-01-2018 € 18.945,-
![OPEL INSIGNIA 1.5 Turbo Business Executive Aut. [ Navi Leder DAB ]](https://images.nederlandmobiel.nl/auto/19000529/320/1.jpg)
114.654 km | 28-02-2020 € 17.945,-
77.592 km | 31-07-2018 € 20.650,-
OPEL INSIGNIA GrSport 1.5 T Business Executive | Automaat | Climate / Navi / AGR | carplay | keyless
115.919 km | 13-08-2019 € 20.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Opel Insignia GSi | Tweede jeugd
De Opel Insignia is vernieuwd voor modeljaar 2021. Die verjongingskuur volgt het gebruikelijke recept: het uiterlijk is aangepast en de uitrusting werd rijker. Maar... Opel gaat verder! De motoren zijn geheel nieuw en daarom zag Opel kans om een oude bekende terug te laten keren: de GSi.
De Opel Insignia GSi is een sportieve en toch comfortabele reisauto van het oude stempel. Omdat elektrische auto's sneller en voordeliger zijn, kiest Opel voor sensatie met de presentatie.
Plus
- stil en comfortabel
- scherp en snel indien gewenst
- ruim, ook achterin
Min
- in geen enkel opzicht vernieuwend
- stevige prijs (vanwege hoge CO2-uitstoot)
Conclusie
De Opel Insignia is vernieuwd voor modeljaar 2021. Een aangepast uiterlijk zorgt voor een modernere uitstraling en een betere stroomlijn. De Insignia is veiliger geworden dankzij nieuwe en/of betere veiligheidssystemen. Dankzij nieuwe motoren is de Insignia zuiniger en sterker geworden.
Daarnaast is de GSi terug van weggeweest. Omdat de gemiddelde elektrische auto inmiddels sneller is dan een traditionele sportwagen, kiest Opel een nieuwe insteek. De GSi is niet bedoeld als ultieme prestatie-machine, maar wil prikkelen met de manier waarop de prestaties worden geleverd. Samen met het flexibele onderstel, de vierwielaandrijving, de uitmuntende remmen en de spannend aangeklede cabine (kuipstoelen) beleeft de Insignia daarom in meerdere opzichten een tweede jeugd.
Deel deze advertentie
