| Bouwjaar | 20-12-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 59.864 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | X-016-LP Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.488 cc |
| Vermogen | 141 kW (192 pk) |
€ 35.950,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 20-12-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 59.864 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | X-016-LP Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.488 cc |
| Vermogen | 141 kW (192 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | BEHAMO |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Zeelsterstraat 155 |
| Postcode | 5652 EE |
| Plaats | Eindhoven |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 40661770 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.behamo.nl/ |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Vermogen: 141 kW (192 PK)
Vermogen elektromotor(en): 129 kW (175 PK)
Aantal cilinders: 4
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Actieradius: 63 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Bandenmaat: 235/50 R20
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,8 s
Topsnelheid: 200 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 475 x 213 x 169 cm
Wielbasis: 287 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.970 kg
Laadvermogen: 697 kg
GVW: 2.667 kg
Max. trekgewicht: 2.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 17 kWh
Stekkeraansluiting: Type 2
Aantal fasen acculader: 1
Accu laadvermogen: 7.2 kW
Interieur
Interieur: Donker grijs / Licht grijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 3,9 l/100km (1 op 25,6)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 28,3 kWh/100km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 387 - € 423 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
Wij hanteren geen afleveringskosten!! Al onze voertuigen worden met APK afgeleverd Indien de APK binnen 2 maanden verloopt krijgt u standaard een nieuwe APK!! Op autos boven € 5000,= altijd 3 maanden garantie op motor en bak!! (Dit alles tenzij anders vermeld in de advertentie)
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-60 | In de herkansing
De Mazda CX-60 werd geïntroduceerd in 2022. Toen werd het model door Autozine geprezen om de veelzijdigheid en premium-kwaliteit. Tegelijkertijd was er kritiek op de aandrijflijn en het onderstel. Daarom is de CX-60 aangepast voor modeljaar 2025. Tijd voor een herkansing...
De Mazda CX-60 is een grote SUV met plugin hybride aandrijflijn. De bouwkwaliteit is van premium-kwaliteit, de rijeigenschappen en uitrusting zijn die van een volumemerk. Sterk verbeterd voor 2025.
Plus
- slim concept tussen volumemerk en premium-product
- verdienstelijk weggedrag
- zeer zuinig
Min
- wollige en rommelige klank Bose audiosysteem
- betuttelende veiligheidsvoorzieningen (lastig uit te schakelen)
- onrustige plug-inhybride aandrijflijn
Conclusie
De Mazda CX-60 is aangepast voor modeljaar 2025. In de herkansing is het weggedrag dynamischer geworden en is het gevoel tussen de bestuurder en het mechaniek verbeterd.
De plug-inhybride aandrijflijn functioneert naar behoren, maar nog steeds weet de concurrentie betere prestaties, meer verfijning en een nog lager verbruik uit een dergelijke techniek te halen. Dit is deels vanwege de keuzes die Mazda maakt, want de Japanse fabrikant gaat tot het uiterste om de bestuurder tegen zichzelf te beschermen. Het is alsof Mazda best 327 pk / 500 Nm wil aanbieden, maar liever niet heeft dat de bestuurder er ook daadwerkelijk gebruik van maakt. De CX-60 plug-inhybrid komt daarom minder goed tot zijn recht op binnenwegen, maar des te beter op de lange afstand. Bovendien heeft de CX-60 PHEV een heuse, en effectieve, off-road modus.
Wat de CX-60 uniek maakt, is het concept. De CX-60 is groter dan een middelgrote SUV en kleiner dan een grote SUV en bedient daarmee een heel eigen doelgroep. Daarbij zijn de techniek en uitrusting die van een volumemerk, maar is de bouwkwaliteit juist van premium-kwaliteit.















