afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-12-2013 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 215.674 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | RT-416-Z Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 118 kW (161 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 10-12-2013 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 215.674 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | RT-416-Z Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 118 kW (161 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Pedro v.d. Ven |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Willibrordushoek 6 |
| Postcode | 5466 RD |
| Plaats | Veghel |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 55700358 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.debetaalbareauto.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Bandenmaat: 225/65 R17
Acceleratie (0-100): 9,6 s
Topsnelheid: 187 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 454 x 184 x 171 cm
Wielbasis: 270 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.380 kg
Laadvermogen: 655 kg
GVW: 2.035 kg
Max. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 735 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 155 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,6 l/100km (1 op 15,2)
Brandstofverbruik in de stad: 8,1 l/100km (1 op 12,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,8 l/100km (1 op 17,2)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 194 - € 220 per kwartaal
Zeer nette Mazda CX-5 2.0 GT-M 4WD automaat. Perfect rijdende, dealer onderhouden auto met onderhoudshistorie. Voorzien van vele opties w.o. vol-leder interieur, automatische airco, navigatie, cruisecontrol, PDC, achteruitrijcamera, stoelverwarming, elektrische stoelverstelling, spiegels inklapbaar, metallic lak, trekhaak en 19 inch licht metalen velgen. Het interieur verkeert ook in nette staat. Deze auto wordt geleverd inclusief nieuwe apk keuring. Indien u meer informatie wenst neem dan contact op met Pedro vd Ven. Alle auto's zijn te bezichtigen na telefonisch contact. 06-55700358 Bezoekadres Willibrordushoek 6 5466 RD Eerde gemeente Veghel. Inruil mogelijk. Wij zijn aangesloten bij nationale autopas (N.A.P.) Wij berekenen GEEN afleveringskosten.
196.613 km | 09-01-2013 € 13.950,-
172.517 km | 22-07-2014 € 16.450,-
128.139 km | 31-01-2014 € 19.450,-
174.508 km | 23-03-2012 € 14.945,-
160.984 km | 02-05-2013 € 14.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-5 | Eigenwijs
Mazda doet dingen graag anders. Mazda investeert niet primair in revolutionaire techniek, maar richt zich juist op verfijning van bestaande techniek. Zeker met het best verkopende model, de CX-5, wil het merk geen enkel risico nemen. Daarom krijgt deze middelgrote SUV na 6 jaar geen opvolger, maar een tweede verjongingskuur. Is de Mazda CX-5 daarmee alleen eigenwijs of ook beter dan de rest?
De Mazda CX-5 is vernieuwd voor modeljaar 2023. Mazda verfijnt bestaande techniek met als resultaat een verfijnde en comfortabele auto. Storend voor sportieve rijders, rustgevend voor anderen.
Plus
- stille, soepele motoren
- prima weggedrag
- ruim en praktisch
Min
- geen touch-screen
- hoog verbruik
- matige prestaties
Conclusie
Is de CX-5 dankzij Mazda's eigenzinnige techniek alleen eigenwijs of ook echt beter dan de rest? Van alles wat. Mazda forceert hoe het infotainment-systeem zou moeten worden bediend en dit zou een keuze van de bestuurder moeten zijn. De overige bediening en ergonomie (stoelen!) zijn slechts op details anders.
Hoe de motoren worden gewaardeerd is sterk afhankelijk van de rijstijl. Het vermogen wordt uiterst geleidelijk opgebouwd en wie haastig of sportief rijdt, zal zich daar aan ergeren. Wie de auto het tempo laat bepalen en/of kalm met de verkeersstroom meerijdt, zal de motoren juist als stil, soepel en zelfs rustgevend ervaren. Het verbruik is bovengemiddeld hoog; (plugin)hybrides zijn simpelweg beter geschikt voor een grote, hoge en zware auto als deze.
Uiteindelijk draait alles om verfijning. Het zijn kleine details die het leven met de CX-5 net even comfortabeler of makkelijker maken. Dat geldt met name voor het weggedrag. Dat is uitstekend, maar komt zo natuurlijk over dat niet opvalt hoe goed het eigenlijk is.
Deel deze advertentie
