afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 17-03-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 89.977 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | Z-949-JV Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 3.001 cc |
| Vermogen | 280 kW (381 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 17-03-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 89.977 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | Z-949-JV Verzekeren |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 3.001 cc |
| Vermogen | 280 kW (381 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | CarRun bv |
| Contactpersoon | corne de Laat |
| Adres | de Run 8218 |
| Postcode | 5504 EM |
| Plaats | Nl8217441172b01 |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)40 - 2300147 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.carrun.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan 2020 - dec 2023
Modelcode: 4M
Referentienummer: 35
Productienummer: 35
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 280 kW (381 PK)
Vermogen elektromotor(en): 280 kW (381 PK)
Vermogen brandstofmotor: 280 kW (381 PK)
Koppel: 600 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 47 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,9 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 507 x 202 x 174 cm
Wielbasis: 300 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.350 kg
Laadvermogen: 675 kg
GVW: 3.025 kg
Max. trekgewicht: 2.700 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 17 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 1-fase, 7.4 kW
Accu snelladen: nee
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 3,1 l/100km (1 op 32,3)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 21,7 kWh/100km
CO2-uitstoot: 59 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 446 - € 488 per kwartaal
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (6 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Beschikbare afleverpakketten:
- BOVAG Garantie 6 maanden (zonder meerprijs): https://www.bovag.nl/BovagWebsite/media/BovagMediaFiles/Downloads/Garantie%20en%20voorwaarden/Algemene-Garanti evoorwaarden-Auto-1-2-2018.pdf
- BOVAG Afleverbeurt (zonder meerprijs): De deelnemer garandeert dat het betreffende geadverteerde voertuig wordt afgeleverd met een correct uitgevoerde BOVAG afleverbeurt. Deze afleverbeurt garandeert, op het moment dat het deelnemerscontract wordt ondertekend, de navolgende punten: o Distributieriem minimaal 10.000 km onderhoudsvrij o Zomer / all season banden minimaal 2,5 mm profiel (indien afgeleverd op winterbanden dan minimaal 5,5 mm profiel) o Minimaal 6 maanden apk o Minimaal 6 maanden of 6.000 km onderhoudsbeurt vrij (wat het eerst komt is bepalend).
- BOVAG 40-puntencheck (zonder meerprijs): https://mijn.bovag.nl/downloads/ondernemerschap/viabovag-nl/checklist40puntencheck.pdf
Audi specialist Carrun biedt aan een in zeer nette staat verkerende Audi Q7 55 TFSI e Quattro.
Dankzij de hybride aandrijving kunt u deze auto zowel op benzine als volledig elektrisch rijden.
Ook beschikt deze Q7 over een aantal zeer fijne opties zoals o.a. Adaptieve cruise control, Elektrisch verstelbare voorstoelen, Bestuurderstoel met memory, Keyless-Go, Lederen bekleding, Tour-Pakket, 3-Zone climate control, Zonwering voor de zijruiten, Draadloze telefoonoplader, DAB radio, Stoelverwarming en achteruitrij camera.
LET OP!! De getoonde 22'' Wielen zijn leverbaar tegen scherpe meerprijs (meerdere modellen leverbaar)!
Deze Audi Q7 is standaard voorzien van 20'' wielen.
Onze prijs is inclusief 6 maanden BOVAG garantie en aflever controle.
Bel ons voor meer informatie op 040-2300147 of ko
132.845 km | 11-05-2020 € 62.250,-
33.475 km | 31-07-2021 € 79.500,-
37.962 km | 10-02-2021 € 79.500,-
74.961 km | 24-11-2020 € 69.850,-
85.065 km | 01-02-2021 € 72.450,-
54.050 km | 01-08-2020 € 75.950,-
110.733 km | 16-06-2020 € 65.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
