afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 07-09-2018 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 112.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | N-172-ZR Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 260 kW (354 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 07-09-2018 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 112.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | N-172-ZR Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 260 kW (354 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | ASE Occasions |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Ruysdaelbaan 7 |
| Postcode | 5642 JJ |
| Plaats | Eindhoven |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 54601933 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autoservice-eindhoven.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: mrt 2017 - apr 2018
Technische informatie
Koppel: 500 Nm
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 70 liter
Acceleratie (0-100): 5,4 s
Topsnelheid: 250 km/u
Maten
Wielbasis: 282 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.845 kg
Laadvermogen: 655 kg
GVW: 2.500 kg
Max. trekgewicht: 2.400 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 293 g/km
Energielabel: F
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,5 l/100km (1 op 11,8)
Brandstofverbruik in de stad: 11 l/100km (1 op 9,1)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,1 l/100km (1 op 14,1)
Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 1
Algemene staat: goed
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 318 - € 348 per kwartaal
Ontdek de krachtige prestaties en verfijnde luxe van deze Audi SQ5. Met zijn indrukwekkende 3.0 V6 levert deze SUV een flink motorvermogen met sportieve prestaties. Alle wenselijke opties zijn aanwezig, zoals RS ruitjes interieur, Panoramisch glazen schuifdak, afgeplat s-line stuurwiel, camera, getint glas, elektrische trekhaak en achterklep Bang & Olufsen geluidsinstallatie. Etc Etc Etc
De auto wordt verkocht met standaard 3 mnd garantie volgens Bovag bepalingen. Indien gewenst 6 maanden Bovag voor €650.
Wij leveren geen aflever- of klaarmaak kosten.
Ondankt de opties met de grootste zorg zijn geselecteerd kan het zijn dat hier onvolkomenheden in voorkomen, gelieve zelf de gewenste opties op aanwezigheid te controelren. Hieraan kunnen geen rechten worden ontleend
64.512 km | 04-08-2018 € 52.950,-
64.312 km | 02-08-2018 € 49.950,-
99.607 km | 24-02-2017 € 30.940,-
64.312 km | 02-08-2018 € 49.950,-
64.712 km | 04-08-2018 € 54.950,-
64.605 km | 24-04-2018 € 42.980,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q5 | Drempelverlagend
Elektrisch rijden wordt gaandeweg de norm. Maar niet iedereen is klaar voor elektrisch rijden. Dat kan zijn om praktische redenen, maar ook omdat elektrisch rijden niet in het dagelijkse ritme past. Om de drempel tot elektrisch rijden te verlagen, introduceert Audi nu de "Q5 50 TFSI e".
De Audi Q5 50 TFSI e is een half elektrische auto waarmee de drempel tot elektrisch rijden wordt verlaagd. Slimme elektronica maakt zuinig rijden makkelijk, zodat iedereen zonder moeite zuinig rijdt.
Plus
- vlot, stil en zuinig
- Prima rijeigenschappen
- ruim en praktisch
Min
- Alleen compleet met (kostbare) opties
- slechts 1 USB-aansluiting
- onhandige bediening infotainment-systeem
Conclusie
Hoe verlaagt de "Audi Q5 50 TFSI e" de drempel tot elektrisch rijden? Door te doen waar Audi goed in is: bestaande techniek verfijnen en die te verpakken in een strakgelijnd koetswerk. De basis wordt gevormd door plug-inhybride-techniek. Dit is voordeliger dan een volledig elektrische auto en neemt de angst voor een beperkte actieradius weg. Tegelijkertijd is het verbruik lager dan van een conventionele auto, terwijl de prestaties en het comfort beter zijn.
Met deze techniek is Audi zeker niet uniek. Met de invulling ervan juist wel en daarin zit de verfijning. Met slimme sensoren en koppeling met het navigatiesysteem is het nog makkelijker om optimaal gebruik te maken van de hybride-techniek. Daarbij gedraagt de "50 TFSI e" zich zoveel mogelijk als een conventionele auto.
Zoals altijd bij Audi maakt de strakke vormgeving het geheel nog aantrekkelijker en ook dat verlaagt de drempel tot (half) elektrisch rijden.
Deel deze advertentie
