Land Rover Defender 2.2 D SW 90 Adventure Limited Edition grijs-kenteken

€ 72.500,-

Bouwjaar 19-11-2015
Categorie Bedrijfswagen
BTW / Marge Marge
Kmstand 43.255 km
Deuren 3
Kenteken -
Kleur Grijs Bod op je auto
Brandstof Diesel
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 2.198 cc
Vermogen 90 kW (123 pk)

Land Rover Defender 2.2 D SW 90 Adventure Limited Edition grijs-kenteken


€ 72.500,-

Algemeen

Bouwjaar 19-11-2015
Categorie Bedrijfswagen
BTW / Marge Marge
Kmstand 43.255 km
Deuren 3
Kenteken -
Kleur Grijs Bod op je auto
Brandstof Diesel
Transmissie Handgeschakeld
Motorinhoud 2.198 cc
Vermogen 90 kW (123 pk)

Aanbieder

Bedrijfsnaam OPC Classics B.V.
Contactpersoon Afdeling verkoop
Adres Het Goorke 59
Postcode 4906 CZ
Plaats Oosterhout
Provincie Noord Brabant
Land Nederland
Telefoon +31 (0)162 - 747911 bel telefoonnummer toon telefoonnummer
Website www.opcclassics.nl
E-mail e-mail sturen

Auto online verzekeren?

Bereken uw premie direct online!

Opties

  • 4x4 uitvoering
  • abs
  • airconditioning
  • alarmsysteem
  • centr. deurvergr. (handbediening)
  • electr. bedienbare ramen (voor)
  • lederen bekleding
  • lichtmetalen velgen
  • radio/cd speler
  • startonderbreker
  • stoelverwarming
  • stuurbekrachtiging
  • trekhaak

Auto direct verkopen?

Laat je auto vandaag nog gratis taxeren en
ontvang direct een bod per e-mail.

Bijzonderheden meld een fout

Algemene informatie
Carrosserievorm: Terreinwagen (grijs kenteken)
Modelreeks: 1990 - 2016

Technische informatie
Koppel: 360 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 60 liter
Acceleratie (0-100): 15,8 s
Topsnelheid: 145 km/u

Maten
Lengte/hoogte: L1
Wielbasis: 236 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.812 kg
Laadvermogen: 693 kg
GVW: 2.505 kg

Interieur
Interieurkleur: Grijs
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
CO2-uitstoot: 269 g/km
Emissieklasse: Euro 5

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 10,2 l/100km (1 op 9,8)
Brandstofverbruik in de stad: 11,7 l/100km (1 op 8,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 9,4 l/100km (1 op 10,6)

Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 1
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 166 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket

== Ultieme cult auto! ==

Vraag een willekeurige autoliefhebber wat nou een echte "cult" auto is, en vele zullen de Defender noemen. Van echte oud geld variant tot de allerlaatste limited edition als afscheidsmodel van de absoluut legendarische Defender. Dit betreft een originele Adventure Limited Edition die eind 2015 de Land Rover dealer in Brussel verliet. Afkomstig van de eerste eigenaar, volledig dealer onderhouden, schadevrij en met een zeer lage kilometerstand. Een absoluut collectors item waar er maar 600 van gemaakt zijn.

Het betreft een marge voertuig, waardoor de BTW reeds bij de prijs inbegrepen is en niet meer aftrekbaar is. De prijs is echter inclusief ombouw naar grijs-kenteken.

Waar vind je nog een Adventure Limited Edition met slechts 43.255 KM gereden? Alleen in de collectie van OPC Classics BV te Oosterhout!

Basisdekking voor uw auto

Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.

WA

Wettelijke Aansprakelijkheid

  • Schade aan anderen

WA+

Beperkt Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling

All Risk

Volledig Casco

  • Schade aan anderen
  • Diefstal, brand en ruitschade
  • Aanrijding met loslopende dieren
  • Nieuwwaarderegeling
  • Schade aan uw eigen auto

E-mail aanbieder

 

Autotest

Land Rover Defender | Titelverdediger

De eerste Land Rover Defender was niet minder dan 68 jaar op de markt. Dat was aanvankelijk te danken aan de kwaliteiten in het terrein. Gaandeweg groeide de Defender  dankzij het uiterlijk en het puristische karakter uit tot een onvervangbaar icoon op wielen. Toch is het nu tijd voor de tweede generatie van de Defender. Is dit een waardige opvolger van de eerste generatie?

Autotest | Land Rover Defender Titelverdediger

De 2e generatie van de Land Rover Defender is nog sterker in het terrein, maar voelt zich nu ook thuis op de openbare weg. Vanwege een enorme groeistuip is de Defender onhandig groot in de stad.

Plus

  • uiterst capabel in het terrein
  • ook thuis op de verharde weg
  • (zeer) ruim en praktisch

Min

  • onhandig groot
  • hoog verbruik, zelfs met dieselmotor
  • matig zicht naar achteren vanwege reservewiel op achterklep

Conclusie

Is de nieuwe Land Rover Defender een waardige opvolger van de eerste? Ja, grotendeels wel. Alleen de toegenomen afmetingen zorgen voor twijfel. Omdat lengte en breedte voortaan beter in verhouding staan tot de hoogte, zijn de rijeigenschappen sterk verbeterd. Echter, de Defender is nu ronduit onhandig in de stad en eist logischerwijs veel ruimte op in het terrein. Vanwege de groeistuip is de Defender ook zwaarder geworden en dat vereist een grotere motor, waardoor de Defender (veel) kostbaarder is in aanschaf en gebruik.

Als het gaat om de vormgeving en de beleving, dan is Land Rover in de opzet geslaagd. Het karakter is behouden, maar doorontwikkeld naar de moderne tijd. De uitrusting is modern en compleet, waarbij het nieuwe infotainment-systeem een stap vooruit betekent voor alle modellen van Jaguar Land Rover. Dankzij het verbeterde weggedrag is de Defender veelzijdiger geworden. Tegelijkertijd zijn de capaciteiten in het terrein nog beter. Alhoewel de bestuurder nog steeds volledige controle heeft, is het nu ook mogelijk om de keuze aan de computer over te laten, waardoor terreinrijden ook nog eens makkelijker is geworden. De nieuwe Defender heeft zijn titel daarom met verve verdedigd!

Deel deze advertentie